商品詳細

※1月10日（土）入荷済

 

正美の RC10 Stealth
それは、勝つためだけに存在したレーシングカー。

1991年、アメリカ・ミシガン州デトロイトで開催された IFMAR 1/10スケール オフロード世界選手権を制した Team Associated RC10 Stealth は、RC レーシング史において最も象徴的な勝利マシンのひとつとして知られています。

この伝説的なマシンをドライブしたのは、広坂正美。RC10 Stealth は、当時の限界を押し広げる最先端のエンジニアリング、高精度なハンドリング、そして革新的なシャーシレイアウトを兼ね備えていました。ダブルデッキシャーシに、後に名作と称される Stealth トランスミッションを組み合わせることで、スムーズなパワー伝達、高い駆動効率、そして過酷な路面状況にも耐える優れた耐久性を実現しています。綿密に設計されたサスペンションジオメトリー、調整可能なキャンバーリンク、そしてレース専用に最適化されたショックパッケージにより、正美はレースを通して卓越したグリップと安定性を引き出しました。

正美の卓越したドライビングスキルと、細部まで作り込まれたセットアップが融合することで、この RC10 はライバルたちを圧倒し、Team Associated のレース界における支配力を決定づける歴史的勝利を掴みました。

この勝利は、競技用 RC カーデザインの進化を示しただけでなく、その後のオフロードレーシングマシンに多大な影響を与えました。1991年の RC10 Stealth は、今日においてもコレクター、レーサー、そして多くのファンから称賛され続ける存在であり、技術革新と世界王者の栄光を体現する、RC レーシング史における重要なマイルストーンです。

RCレーシングの歴史を、その手に。 1991年 IFMAR 世界選手権。
語り継がれる、広坂正美の伝説。

フルレースチューンされたサスペンションには、ロングアーム独立懸架とハードアルマイト仕上げのコイルオーバーショックを採用。路面のギャップを的確に吸収し、過酷なコンディション下でも安定したコントロール性能を発揮します。低重心設計の Stealth® トランスミッションとスリッパーは、モータープレート兼ヒートシンクによって保護され、耐久性と安定した駆動性能を両立しています。

A アーム／ボールジョイント方式のサスペンション構造により、スタティックキャンバー、キャンバー変化量、キャスター角、車高、スプリングレートといった各要素を細かく調整可能。あらゆるコースレイアウトや路面状況に対応する、徹底したセッティングの自由度を備えています。

広坂正美 1991年 IFMAR 世界選手権 優勝
― アメリカ・ミシガン州デトロイト ―

1991年 IFMAR 1/10 電動オフロード世界選手権。
その歴史的勝利を、広坂正美のドライビングとともに振り返ります。舞台となったのは、ミシガン州スターリングハイツにある名高い Freedom Hill Park。すでに複数回の世界王者として知られていた広坂は、卓越した精度、安定感、そして高いレースインテリジェンスを武器に、ライバルたちを圧倒しました。

Team Associated RC10 Stealth Car を駆り、難易度の高いクレイ路面を完全に掌握。リズムセクション、バーム、ジャンプを一切の乱れなく駆け抜け、滑らかなライン取りと戦略的な走りを展開しました。タイヤ、バッテリー、モーターを完璧にマネジメントするその走りは他を寄せ付けず、予選から A メイン決勝まで盤石の勝利を収めます。

この勝利は、広坂正美を史上最高のオフロードレーサーのひとりとして確固たる存在に押し上げただけでなく、RC10 プラットフォームの圧倒的な競技性能を世界に示しました。1991年デトロイト世界選手権は、マシン開発、走行理論、そして RC レーシングへの情熱に大きな影響を与えた、RC レーシング史における決定的瞬間として、今なお語り継がれています。

MASAMI HIROSAKA:史上最も成功したRCレーサー

1970年に日本で生まれた広坂正美は、20年以上にわたりRCレース界を席巻。1/10スケール電動オフロード（2WDおよび4WD）、1/12スケール電動オンロード、ツーリングカーといった複数カテゴリーでIFMAR世界選手権を14回制覇し、他の追随を許さない実績を誇ります。

さらに、50回以上の日本選手権優勝という記録も持ち、国内外での圧倒的なパフォーマンスにより“RC界の伝説”と呼ばれる存在に。1987年にはわずか17歳でIFMAR 4WD世界選手権を制し、一躍世界にその名を知られるようになりました。

彼の走りは世界中のメディアで取り上げられ、多くの若きドライバーたちがその走行スタイルやセッティング技術を真似しようと努力しました。2000年代後半にトップレベルの競技から退いた後も、メンター、チームマネージャー、そしてRC界のアンバサダーとして今なお活躍中です。